講座名　日本画家から見た近江の風景
日　時　平成22年11月20日（土）10:40〜12:00
場　所　成安造形大学　聚英館三階　聚英ホール
講　師　大野俊明（成安造形大学教授）

江戸時代初期に成立した近江八景に代表される近江の風景を、これまで現代の日本画家がどのように表現してきたのか、数多くのスライドを用いての紹介から講座はスタートしました。池田遥邨・下保昭氏をはじめとする日本画家を取り上げられ、その作風の特徴や制作手法など、長年の知己でもある大野教授ならではの興味深いお話を聞くことができました。
続いては大野教授ご自身のこと。本学が湖西に開校されたことが近江を描くようになったきっかけとなったこと、また琵琶湖や三上山、比良山などをモチーフとする作品やスケッチをスライドを用いて紹介されました。写生を行なう場所探しの苦労や、時刻や季節によってその表情を変える風景のすばらしさなど、個々の作品制作の裏側にも触れていただきました。
現在も近江での取材は進行中とのことで、近い将来、琵琶湖十景というような形でまとめてみたいとおっしゃっておられます。果たして何処がどのように描かれるのか、今から大変楽しみです。

近江学研究所研究員　小嵜善通

講座名：琵琶湖観光の過去・現在・未来
日　時：平成22年10月2日(土)　10：40～12：00
場　所：成安造形大学　聚英館三階　聚英ホール
講　師：中井保氏（株式会社 琵琶湖汽船 代表取締役社長）

前回に引き続き、少し前の歴史として、琵琶湖観光の今と昔が紹介されました。お話しいただいたのは琵琶湖汽船株式会社 代表取締役社長の中井保先生です。120年を超える歴史を誇る琵琶湖汽船株式会社の貴重な映像と写真を中心にその歴史が紹介されました。
　始めは湖上交通として鉄道連絡船や運送業として活躍していた琵琶湖汽船は、明治27年（1894）から方向性を転換、湖上遊覧船を就航させ、大正3年（1914）には「竹生島めぐり」が開始、昭和5年（1930）にマキノスキー場開設に伴ってスキー船が就航するなど早くも琵琶湖観光時代に突入した。昭和57年（1982）には大型外輪船ミシガンが、平成2年（1990）には大型客船ビアンカが就航し、湖上に異空間を演出するという新しい観光のあり方が提案された。そして、平成21年（2009）にエコクルーズ船megumiが就航し、琵琶湖にとけ込み、琵琶湖をじっくりと眺めるという形式の琵琶湖観光が今まさに始まった・・・。中井先生は琵琶湖汽船の歴史を辿りながら琵琶湖観光を語られ、まとめとして滋賀県の観光のあり方を問う観光論にまで及びました。
　最後に琵琶湖観光の発展のためには、生物多様性をはじめとして琵琶湖が持つ特有の観光資源の価値を再認識し、「琵琶湖ブランド」を確立して世界に発信すべきであると熱く語られました。
報告：近江学研究所研究員　加藤賢治

講座名：旧江若鉄道と湖西線
日　時：平成22年9月25日(土)　10：40～12：00
場　所：成安造形大学　聚英館三階　聚英ホール
講　師：木津勝氏（大津市歴史博物館 学芸員）

今回は大津市歴史博物館学芸員の木津勝先生に今から４０年前というちょっと昔の近江の話をしていただきました。木津先生は平成18年、大津市歴史博物館の企画展「ありし日の江若鉄道-大津・湖西をむすぶ鉄路（みち）-」を企画され、この日はその企画展を回想しながら、解説いただきました。
　講演では、鉄道ファンや江若鉄道株式会社のOBの方々、また周辺住民から寄せられた貴重な映像や写真がたくさん紹介され、会場全体が懐かしい雰囲気に包まれました。
　話は湖西の鉄道計画に始まり、立ち消えになった鉄道計画や鉄道が敷かれるまでの住民の夢、議会での議論など湖西の鉄道に対する周辺の人々の想いが話され、その結果として誕生した江若鉄道株式会社の歴史が紹介されました。
　最終的には近江今津まで開通する江若鉄道ですが、江州（滋賀）と若州（福井）を結ぶという社名にまでうたわれた夢がかなわなかったことも事実で、今も昔も大きな資本が必要となる鉄道敷設の難しさも述べられました。その夢は現在JR湖西線というかたちで実現していますが、今もなお今津と若狭方面を結ぶ鉄道の計画があることが紹介され、湖西の鉄道がまだまだ成長し発展するという夢が確認できました。
報告：近江学研究所研究員　加藤賢治